- 300 cv de puissance et 300 N m de torque avec cette Ducati hybride.
- Moteur électrique monté sur la boite de vitesse, qui sert aussi de traction control et de wheelie control; si la moto se lève, on contrôle le moteur électrique suffisamment pour contrôler la moto – plus facile que de contrôler le moteur thermique.
- Une batterie de 10 kg se cache sous la selle. Le moteur électrique prend la place du silencieux. Devant le radiateur se trouve un inverter (onduleur) de 100 w.
- Le mode de conduite 2 est électrique seulement (ex.: pour se promener en ville). Dans ce cas, nul besoin d’utiliser la boite de vitesse. La vitesse est réglée avec l’accélérateur.
- Le mode de conduite 3 (ex.: comme en F1) combine la puissance du moteur thermique et du moteur électrique – on obtient 300 cv.
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