Chronologie Ducati

1926 – 1945 Radio Brevetti Ducati

Heritage 1936 01 Hero 1600x1000 1Au début des années 1900, le secteur de l’électronique suscite une grande ferveur à Bologne. Guglielmo Marconi était acclamé dans le monde entier pour l’invention de la radiotélégraphie. Ducati a donc commencé son épopée avec la radio. Adriano Cavalieri Ducati fait breveter un émetteur à ondes courtes avec lequel il peut se connecter aux États-Unis. Avec ses frères Bruno et Marcello, ils constituent le 4 juillet 1926 la Società Scientifica Radio Brevetti Ducati. La société produit le petit condensateur Manens, assemblé dans une résidence avec deux ouvriers et une secrétaire.

Le succès est fulgurant: en 10 ans, Ducati fournit du travail à des milliers d’ouvriers et inaugure la grande usine de Borgo Panigale. Avec la guerre, cependant, l’usine devient la cible des bombardements alliés, qui la détruisent le 12 octobre 1944. C’est à partir de ses décombres que commence la reconversion en constructeur de motos et la nouvelle ère Ducati.

 

1946 – 1960 Ducati remet l’Italie sur la bonne voie

Heritage 1948 Zitelli 01 Hero 1600x1000 1Dans les années de reconstruction d’après-guerre, l’Italie renaît. Le boom économique a touché tous les secteurs, avec une expansion de la production et un développement technologique sans précédent. L’augmentation de l’emploi et des revenus a stimulé une nouvelle propension à la consommation. Les modes de vie et les coutumes des Italiens ont changé et le besoin de mobilité a été l’un des premiers à être satisfait par la prospérité croissante.

Immédiatement après la guerre, les micromoteurs qui pouvaient être montés sur n’importe quel cadre étaient parfaits pour une motorisation d’urgence. La Ducati Cucciolo est devenue un phénomène social, rassemblant une nation qui avait besoin de bouger et de se rencontrer.

Avec la motorisation de masse des années 1950, ce sont plutôt des motos légères et des scooters qui ont emmené les Italiens à l’usine ou en vacances. Mais le succès des courses de motos sur route a vite fait d’insinuer un désir de vitesse, au-delà d’un moyen de transport bon marché et fiable.

1962 – 1989 Du rêve américain aux superbikes

750 Imola 01 hero 1600x1000 1Les années 1960 marquent le début d’une ère de valeurs fortes. Du progrès technologique, avec la conquête de l’espace et le développement des ordinateurs, à l’explosion de la créativité, de la musique rock au cinéma du Nouvel Hollywood en passant par le Pop Art, ces périodes ont été marquées par de nouvelles libertés, des transgressions et des luttes pour des idéaux.

La diffusion massive de l’automobile soustrait le rôle social de la moto en tant que moyen de mobilité. Suivant le modèle des bikers américains, on affirme l’utilisation de la moto comme instrument d’expression des jeunes générations: le compagnon de voyage d’un style de vie sur la route.

A partir des années 70, avec l’avènement des maxi-motos, la fonction d’objet de plaisir est accentuée: un véritable outil sportif, encore plus évident avec le succès des super-sports dans les années 80. La moto prend ainsi, dans l’imaginaire collectif, la connotation d’un véhicule voué au plaisir et à la liberté, qui n’a jamais quitté.

1990 – 1999 Les motos emblématiques du style italien

916 01 hero 1600x1000 1Les années 1990 marquent le début d’une période rythmée par la fin des idéologies politiques et une accélération technologique décisive dans le domaine de l’informatique et de la téléphonie mobile. C’est l’ère d’Internet et de la mondialisation, mais aussi d’une société de post-consommation dans laquelle les biens ne se contentent plus de satisfaire des besoins, mais contribuent également à construire l’identité de ceux qui les achètent.

Ces aspects émotionnels et symboliques apparaissent également dans le monde des deux roues, au détriment de la sérialité et de la standardisation de masse. Les motos deviennent de plus en plus des objets haut de gamme, pleins de passion, dont on profite pendant son temps libre, et un moyen d’identité, comme un symbole de statut.

Les technologies les plus sophistiquées, le style et le design, pierres angulaires du Made in Italy, ont fait leur entrée. L’art rencontre la moto, donnant vie à des icônes immortelles telles que le Monster et la Ducati 916.

 

2000 – AUJOURD’HUI Un monde qui tourne autour de la moto

Panigale V4 R 01 Hero 1600x1000 1Dans le monde actuel, de plus en plus interconnecté, les changements sont encore plus rapides. La technologie des appareils mobiles est le miroir d’une réalité en perpétuel mouvement et la communication sur les réseaux sociaux reflète des relations en constante transformation.

Le désir d’exprimer sa propre identité et de créer une communauté est de retour. Même conduire une moto devient une expérience à partager, un moyen de se rattacher à son propre groupe. D’où les rassemblements de motos, comme la World Ducati Week ; et nous assistons à des phénomènes comme le succès du Scrambler, avec sa puissance expressive. L’évolution de l’électronique, la recherche sur la sécurité, l’amélioration du confort et l’augmentation des performances font aujourd’hui de la moto un objet technologiquement avancé et interactif. Mais la passion pour une expérience authentique, inimitable et riche en adrénaline demeure: comme une moto rouge avec laquelle on peut sillonner les routes et les pistes du monde entier.

 

Source: Ducati Motor Holding S.p.A

 

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